Fantic New Roads: ad Eicma 2023 Fantic traccia ancora nuove strade con tantissime novità
Anteprima mondiale di Fantic Stealth 125, la prima Naked della Casa Veneta e di Fantic Imola Concept, prototipo di sportiva ispirata alle corse. Finalmente sul mercato l’attesissimo Enduro XE 300 2T, assieme alla sorpresa XEF 310 4T.
Dopo il lancio della sorella bicilindrica 700, si rinnova completamente anche la gamma Caballero 125 e 500cc.
Svelato il prototipo di Motard-EV a propulsione elettrica integrale.
Sala Martini - Eicma, Milano - 6 novembre 2023
Nella world Premiere tenutasi oggi – Fantic New Roads - che apre la settimana di Eicma per la casa veneta, Fantic dimostra ancora una volta la sua grande capacità di intraprendere nuovi percorsi e di innovare, sempre però provando ad emozionare e a toccare il cuore degli appassionati. Solo nel 2015, la gamma Fantic era costituita esclusivamente da Enduro e Motard di piccola cilindrata, mentre oggi è tra le più complete del panorama internazionale delle 2 ruote.
La nuova strada stavolta non è sterrata, non ci sono linee Enduro, guadi oppure salti e whoops da affrontare. L’asfalto è il nuovo elemento.
All’inizio di questa stagione abbiamo assistito all’ingresso ufficiale di Fantic Racing nel Motomondiale Moto2, che ha permesso la conquista della prima pole position e della prima storica vittoria. Ora l’arrivo nel mondo delle street-bike rappresenta una naturale evoluzione.
Ecco quindi Stealth 125, la prima Naked di Fantic che verrà lanciata nel mercato già nel 2024 e ad Eicma sarà affiancata dal prototipo di una sorella maggiore, sportiva e carenata, con il nome leggendario ed evocativo di Fantic Imola Concept.
STEALTH 125 E IMOLA CONCEPT
L’obiettivo dichiarato di Fantic non è quello di sviluppare una moto, ma una gamma completa. Alla motorizzazione 125 ora presentata al Salone di Milano, seguirà in un prossimo futuro una versione dedicata ai giovani in possesso di patente A2. Una gamma sempre concepita, disegnata e prodotta in Italia, dove Fantic sarà l’unica azienda a farlo per la categoria A2.
Fantic Stealth 125 è la prima nata di questa serie di modelli dedicati alla strada. Il motore è il collaudatissimo Minarelli 125cc 4 tempi ad iniezione elettronica, con Variable Valve Actuation system e frizione antisaltellamento, leader per tecnologia e prestazioni. Il pacchetto tecnico e ciclistico, introduce soluzioni inedite per la classe 125 direttamente ispirate dal mondo corse.
Fondamentale per il divertimento ed il piacere di guida, è stato il grande lavoro di centralizzazione delle masse: il serbatoio è posizionato il più possibile vicino al baricentro, lasciando spazio frontalmente all’airbox per sfruttare un miglior flusso d’aria. Per le stesse ragioni, il sistema di scarico è diviso in due gruppi con un silenziatore alto e leggero, mentre il più pesante corpo di espansione a camere è alloggiato nella parte più bassa della moto.
Per la prima volta su un 125cc compare anche un telaio misto abbinato ad un forcellone in alluminio con capriata inferiore. Abbinare la piastra in alluminio con un traliccio in acciaio è una componente fondamentale per raggiungere l’equilibrio tra le rigidezze dei vari elementi della ciclistica.
La leggerezza in questi segmenti, dove la potenza è limitata, per legge diventa un elemento ancora più importante. Fantic ha lavorato moltissimo sul contenimento del peso, ma soprattutto sulla riduzione delle masse non sospese. I cerchi si caratterizzano per il loro peso ridotto e momento di inerzia al top della categoria, il forcellone è pressofuso per ottimizzare gli spessori.
La moto è dotata di display TFT da 5 pollici con bluetooth, fari full LED e la possibilità di avere ABS cornering e traction control. Anche l’estetica è ispirata alle corse, con grande armonia delle forme tipiche del design italiano. La linea di Stealth 125 è modellata attorno al pilota per esaltare il piacere ed il controllo nella guida sportiva.
Questi stessi concetti sono estremizzati nel concept model “Imola”, una pura sportiva senza compromessi, da cui la stessa Stealth 125 è stata derivata. Imola Concept è nata per la pista e anticipa la ‘nuova strada’ che presto verrà seguita da altri modelli in gamma.
NUOVO CABALLERO 125-500
La famiglia Caballero, riconfermatasi icona per generazioni di motociclisti, si rinnova e cambia pelle, ma senza perdere la sua anima. Caballero resta infatti un modello unico nel suo genere per utilizzo da Scrambler vera, caratterizzata da leggerezza senza eguali (la 500cc pesa 149kg, -20 dal competitor più leggero) e in grado di assumere diverse declinazioni e forme grazie alle versioni più votate all’uso fuoristradistico (Rally) oppure urban (Deluxe) o adventure (Explorer).
La nuova gamma non cambia piattaforma di modelli, ma si rinnova a 360° a partire dallo stile con nuovi fari, frecce, codino con portatarga integrato rispetto alla versione precedente. Il centro stile Fantic ha disegnato internamente tutta la nuova componentistica del gruppo ottico, a partire dalla luce di posizione estremamente luminosa a 24 LED e fanale posteriore tondo sempre full LED.
Importante è l’evoluzione per le componenti elettroniche che implementano un nuovo strumento LCD premium da 4” con user interface molto più ricca, che aggiunge l’indicatore di marcia, livello e temperatura motore. È inoltre dotato di interfaccia Bluetooth per chiamate e audio. Nuovi i blocchetti a manubrio che permettono ABS full-off utilizzando il ride mode ‘All Terrain’.
Il motore presenta un upgrade delle performance garantito dall’aumento delle masse volaniche e dall’aggiornamento della nuova mappatura che ottimizza ancor più la linearità dell’erogazione offrendo corpo a tutti i regimi e riducendo l’effetto on/off.
La parte ciclistica, invece, prevede l’introduzione di un nuovo forcellone in alluminio fusione in conchiglia. Ispirato al 700, migliora sia la rigidezza che le performance in offroad, riducendo inoltre il peso di 2kg rispetto alla versione precedente in acciaio. Sono confermate tutte le versioni 2023, a cui si va ad aggiungere nella versione Scrambler la colorazione Azzurro storico che già conosciamo su Caballero 700. Una gamma che si rinnova completamente, ma i cui prezzi restano invece invariati in tutti i suoi modelli.
Tutta la gamma Caballero sarà dotata inoltre della nuova app per iOS ed Android – Fantic Garage – in grado di gestire funzionalità, manutenzione e navigazione della moto, in un’unica pratica piattaforma.
FANTIC GARAGE – LA NUOVA APP
Ad Eicma 2023, Fantic presenta al proprio stand anche la versione Beta della propria App Fantic Garage.
L’app permette di avere sott’occhio tutte le informazioni principali della propria moto (autonomia residua, fuel level, km al prossimo tagliando, data della revisione), consultare il libretto di uso e manutenzione e salvare in digitale i documenti (libretto, assicurazione)
Il navigatore integrato permette di pianificare e registrare i tuoi viaggi per riviverli come diario di viaggio.
Lo schermo del telefono diventa anche una strumentazione virtuale.
Fantic Garage sarà disponibile il prossimo anno per la gamma Caballero, i 125 Motard-Enduro ed Issimo City L1 L3.
TORNA A BATTERE UN CUORE ITALIANO: ECCO XE 300 2T
Torna a battere un cuore italiano. Arriva sul mercato l’attesissimo XE300 2T motorizzato con il nuovo poderoso Minarelli Euro5, ad iniezione ed avviamento elettrico.
Una moto per vincere, ma che ha già vinto con la sua versione di sviluppo perfettamente condotta dal giovane pilota svedese, Albin Norrbin, alla conquista del titolo mondiale Enduro Junior2 in questo magico 2023 per l’enduro di Fantic (ben 5 titoli Mondiali). La prima versione della moto è stata sviluppata con il brillante contributo di Davide Guarneri nel 2022, anno in cui ha però dovuto ritirarsi da dominatore della classe E3, a causa di un grave infortunio.
Oggi finalmente XE300 è pronta nella sua versione di serie, già sul mercato entro fine 2023. Una moto votata alle prestazioni senza compromessi grazie al motore 300cc più performante del mercato e con un impianto di raffreddamento rivoluzionario. Il primo motore della gamma Racing di Fantic è stato sviluppato, testato e prodotto in Italia da Motori Minarelli, quest’ultima acquisita proprio da Fantic nel 2020 da Yamaha Motor Europe. Un motore compatto, tecnologico ed estremamente performante, che garantisce tanta potenza, ma una curva di coppia regolare e piena a tutti i regimi di utilizzo.
Proprio la tecnologia nascosta dentro questo gioiello ne garantisce le brillanti prestazioni, grazie innanzitutto ad un sistema di iniezione elettronica a doppio iniettore che assicura ottima regolarità di funzionamento ed E5 Plus compliance. La valvola allo scarico è elettronica, permettendo una curva di coppia piena e vigorosa ad ogni regime. L’electric starter, studiato da Minarelli, assicura avviamenti sempre immediati in ogni condizione. La frizione idraulica, infine, assicura precisione ed il minimo sforzo sulla leva. Il comparto ciclistico è top class, e si differenzia da tutte le concorrenti sul mercato. È l’unica 300 2T che si sviluppa attorno ad un pregevole telaio di alluminio a semi doppia culla, che assicura il miglior rapporto rigidità/leggerezza possibile. Come le altre sorelle della gamma enduro, conferma le sospensioni Kayaba con forcella SSS da 48mm, da anni punto di riferimento del mondo offroad. Una moto quindi estremamente agile con doti di maneggevolezza senza rivali nella sua categoria.
L’esplosività del 2 tempi viene gestita anche dalla componente elettronica di prim’ordine: in primis il traction control multilevel, perfetto per affrontare differenti condizioni ed un doppio switch mappature a manubrio all’avanguardia. Grande funzionalità viene garantita anche dal punto di vista della manutenzione con accesso diretto al filtro dell’aria. Non ultima la parte ergonomica, studiata dal test team Fantic, vanta minimi ingombri e massima centralizzazione delle masse. Serbatoio olio e benzina sono integrati, i convogliatori stretti ed ergonomici, il retrotreno completamente riprogettato rispetto agli altri modelli offroad 2 tempi di Fantic, garantendo lo spazio a molte più componenti, ma confermando gli stessi ingombri.
Importante studio è stato riservato anche alle posizioni a manubrio di switch e tasti, permettendo grande funzionalità, ma spazi ridotti e design minimal. Led di configurazione, setting Traction control multilevel e switch doppia mappa sono posizionati a sinistra, a destra solo il classico kill switch.
Prezzo di vendita al pubblico iva inclusa: 10.390€
ECCO L’EQUILIBRIO PERFETTO: DEBUTTA XEF 310 4T
Non sono finite le novità per il panorama enduro di casa Fantic. Debutta XEF310, modello 4T che si posiziona in una gamma già ampia proprio tra 250 e 450, e che vanta il perfetto equilibrio tra le migliori caratteristiche di questi modelli. È infatti garantita l’estrema agilità, facilità di utilizzo e conseguente divertimento alla guida del 250 4T, ma con una potenza di erogazione e coppia poderosa che si avvicina alla sorella maggiore 450. Tantissime le ore spese per cercare proprio il miglior equilibrio tra prestazioni e facilità di utilizzo anche per l’amatore.
Questo si è tradotto in un rapporto di compressione (12,8) non troppo spinto, ma molto più adatto per l’enduro a 360 grandi. Il carattere del motore è inoltre personalizzabile, scegliendo una delle 3 mappature dedicate (hard/soft/standard), selezionabili direttamente con nuovi switch. Mappe a manubrio che governano anche il traction control su 9 livelli. Di serie anche il WIFI COM, che contribuisce a creare così un pacchetto elettronico completo per cucirsi la moto addosso. Come le sorelle 250 e 450, vanta telaio perimetrale in alluminio e sospensioni Kayaba SSS con setting dedicato, dischi freno da 270mm sull’anteriore e 245mm sul posteriore.
Prezzo di vendita al pubblico iva inclusa: 10.790€
GAMMA OFFROAD – ECCO LA WHITE EDITION 2024
Dopo il lancio avvenuto nel mese di settembre delle “Black Edition”, in un’edizione limitata rivolta ai piloti che include un kit racing dedicato, ecco ora la White Edition del MY24 Offroad di Fantic. La nuova gamma MX ed Enduro, ripropone i modelli presentati in versione Black, ma con una nuova livrea estetica a cui si vanno ad aggiungere i modelli sopra presentati per l’enduro, XE300 e XEF310. Fantic si propone quindi con una delle gamme più ampie del panorama Offroad professionale in assoluto con 4 modelli cross (XX125 2T, XX250 2T, XXF250 4T, XXF450 4T) e ben 5 modelli nell’Enduro (XE125 2T, XE300 2T, XEF250 4T, XEF310 4T, XEF450 4T).
SVELATO IL PROTOTIPO DI MOTARD-EV
Fantic è da anni nei sogni dei giovanissimi motociclisti, in particolare con Fantic Motard 50 2T, che monta l’unico motore E5 del mercato. Ad Eicma, Fantic presenta Motard-EV, un prototipo di motard L1 a propulsione elettrica integrale, che vuole dimostrare che un futuro ANCHE elettrico è possibile, ma soprattutto divertente ed emozionante. Un concept che vuole abbattere i pregiudizi e dimostrare ai giovanissimi che nuove scelte controcorrente sono possibili. Una moto nata per essere divertente, conservando le grandi doti di agilità dei Fantic Motard (peso di 95kg) e che, con la grande coppia dell’elettrico, offre ancora nuovi piaceri alla guida. Range di autonomia superiore a 130km.
Trovano un posto d’onore sullo stand Fantic sia le moto salite sul tetto del mondo nella stagione 2023 con i team Fantic Racing, sia i modelli che saranno impegnati nella stagione 2024.
Fantic XEF 450 Rally Factory dal 5 gennaio partirà dalla città millenaria di Al-'Ula per affrontare la Dakar 2024 con i piloti ufficiali Tommaso Montanari, Jane Daniels e Jeremy Miroir.
Occhi puntati anche sulla XXF450 che si presenta con le tabelle di Glen Coldenhoff, prossima protagonista del mondiale MXGP.
Celebrano invece una stagione da incorniciare le moto che hanno vinto il Campionato del Mondo EnduroGP: la Fantic XE 125 ha portato al successo Kevin Cristino nella classe Youth, indiscussa protagonista con 6 vittorie su 7 GP. Luci della ribalta per le XEF 250: le quattro tempi Fantic sono salite sul gradino più alto del podio nelle classi Junior e Junior 1 con Jed Etchells e con Jane Daniels, che complessivamente hanno vinto 18 gare su 22.
Non solo offroad: infatti, con il debutto nel Motomondiale nella classe Moto2, è l’unico costruttore italiano impegnato in quattro specialità.
Ad EICMA 2023 farà passerella anche la moto nr 13 di Celestino Vietti, che al primo anno ha ottenuto 2 pole position, nel GP delle Americhe e nel GP di San Marino e una storica vittoria nel GP di Austria.
L’appuntamento in Eicma per Fantic Racing è fissato a sabato 11 novembre alle ore 11.30 sullo stand di Fantic per scoprire tutte le novità della stagione 2024 con i protagonisti della nostra Squadra Corse.
