Supplied with the bike in the form of additional extras, the launch kit mainly relates to chassis and ergonomics, and includes exactly the same components used by the Fantic Racing champions of the official MX and Enduro teams. The braking system has been completely revolutionised and features a 270mm Newfren floating disc at the front and a 245mm full disc at the rear, to prevent the build-up of mud and dirt. The brakes come with a set of Fantic Racing sintered brake pads. The new Factory Feeling design features 28mm Reikon handlebars and a set of Domino lock-on rotation-resistant grips. 

An extra crown wheel is provided, to always ensure you have the right drive ratio for the particular route or race circuits. To protect the chain and the crown wheel, the kit includes a chain guide specifically designed for racing. The official livery also extends to the red anodised components for the braking system and the engine oil feed. 

And that's not all: Motorex, official partner of Fantic Racing, has decided to provide all new riders of the Black Edition with the same products that official riders use for oil changes (Motorex Cross Power 4T).

Gracias a la aplicación dedicada "WiGET", es como tener varias motos en una.

Con un simple clic en tu smartphone, el ECU de la moto se ajusta en uno de los mapas desarrollados por Fantic Racing, o puedes crear tu configuración de motor ideal para cualquier tipo de terreno y cualquier tipo de condición ambiental.

También se puede leer el contador de horas de la moto, añadir notas de servicio, leer los diagnósticos y ver los datos del motor en tiempo real.

El sistema de escape es un componente fundamental para sacar el máximo partido a nuestro 4 tiempos.

Desarrollado en colaboración con Arrow, el colector gira ajustado alrededor del cilindro para centralizar las masas, mientras que el terminal de aluminio libera toda la potencia y el sonido emocionante del cuarto de litro.

¿Quieres girar en un pañuelo? ¿Quieres corregir una trayectoria en el último momento para evitar un obstáculo?

Para eso hemos diseñado nuestro avanzado bastidor de aluminio.

Piezas forjadas, extruidas y moldeadas se combinan para garantizarte el máximo equilibrio entre ligereza y rigidez, agilidad y precisión.

Una suspensión de calidad debe garantizar un manejo superpreciso, utilizando cada milímetro de carrera para filtrar el terreno y devolver solo lo que necesita el piloto.

Por eso hemos elegido KYB utilizando una horquilla SSS (Speed Sensitive System) de cartucho cerrado presurizado de 48 mm, 300 mm de carrera y ultrarregulable: precarga, extensión y compresión.

 El monoamortiguador también es Kayaba, con 315 mm de recorrido de rueda.

Altas prestaciones, pero también manejables para no cansar innecesariamente al profesional y no dejar en evidencia al aficionado.

Nuestro cuarto de litro siempre sabe cómo comportarse: de alto rendimiento, ligero y fiable.

Características fruto de un conjunto de elecciones consolidadas como el doble árbol de levas y el contraárbol, y una pizca de locura.

Y es que el cabezal invertido, unido a un cilindro inclinado hacia atrás, centraliza al máximo las masas garantizándote una gran agilidad y un manejo impresionante.

Un piloto alcanza la victoria si es constante de principio a fin de la carrera.

El depósito central de 8 litros ha permitido definir junto con los Factory Team Enduro un diseño y una ergonomía esbelta, limpia y perfilada.

También es fundamental el estudio del sillín, cómodo y con el máximo agarre. Todo ello para ofrecerte el máximo confort y libertad de conducción, desde el paseo del domingo hasta una 6days.