Comment est la piste aujourd'hui ? Du sable mouillé ? Une terre parfaitement battue ? Aucun problème.

La XX125 est livrée de série avec deux cartographies du moteur sélectionnables depuis le guidon. 

La cartographie Soft retarde les temps d'allumage en adoucissant la livraison et convient aux terrains les plus dangereux, offrant une moto avec une réponse toujours prête et plus gérable, sans renoncer à l'adrénaline de la puissance maximale.

La XX 125 possède le châssis le plus compétitif de sa catégorie. Elle est équipée d'un châssis technologique très précis en aluminium avec un berceau semi-double pour le meilleur rapport au niveau rigidité-légèreté rendu possible grâce à un poids de seulement 8 kg. Tu t'imagines la conduire ? Précision et réactivité au top, pour pousser à fond dans n'importe quelle condition

Les suspensions Kayaba, depuis des années une référence du tout-terrain, n'ont plus besoin d'être présentées. La fourche à cartouche fermée pressurisée Kayaba SSS (Speed ??Sensitive System) de 48 mm, 300 mm de course est entièrement réglable : préchargée, extension et compression. Le top pour s'adapter aux différents niveaux de conduite, du débutant au professionnel de la course. Le mono-amortisseur est également Kayaba, avec 315 mm de débattement de roue.

Petite, mais super performante, la 125cc 2T n'a plus besoin d'être présentée. Juste une chose, elle a été Championne du Monde Jeunes 2021.

Grâce à l'étude approfondie et à l'usinage très précis du cylindre, du piston et de la bielle, notre 125 n'a jamais été aussi performante et exploitable.

La cerise sur le gâteau est le carburateur Kehin de 38mm, qui grâce au Powerjet piloté par une électrovanne augmente encore plus les performances quand on pousse à fond sur piste.

Une fantastique extension chromée pour hurler à tout vent à quel point le deux temps est bon.

Notre département R&D a étudié à fond pour offrir un composant clé de performance, conçu spécifiquement pour une utilisation MX à haut régime.

Grâce au silencieux avec corps en aluminium étiré, nous assurons également le respect de la réglementation FIM, 100 % prêt pour les compétitions !

Mais est-ce pour autant agréable de changer le filtre d'une seule main ? Aucun outil et en quelques secondes tu peux repartir. Ce qui compte vraiment, c'est le temps passé sur la selle et non aux arrêts dans le paddock.

Quand la simplicité rime avec Performance.

Après des contrôles minutieux du fluxage et des études sur piste avec nos pilotes, les ingénieurs Fantic ont choisi un dimensionnement optimisé pour des performances maximales. L'étanchéité aux moindres impuretés pour n'envoyer que de l'air frais au filtre TwinAir est aussi garantie

Supplied with the bike in the form of additional extras, the launch kit mainly relates to chassis and ergonomics, and includes exactly the same components used by the Fantic Racing champions of the official MX and Enduro teams. The braking system has been completely revolutionised and features a 270mm Newfren floating disc at the front and a 240mm slotted disc at the rear. The brakes come with a set of Fantic Racing sintered brake pads. The new Factory Feeling design features 28mm Reikon handlebars and a set of Domino lock-on rotation-resistant grips. 

An extra crown wheel is provided, to always ensure you have the right drive ratio for the particular route or race circuits. To protect the chain and the crown wheel, the kit includes a chain guide specifically designed for racing. The official livery also extends to the red anodised components for the braking system and the engine oil feed. 

And that's not all: Motorex, official partner of Fantic Racing, has decided to provide all new riders of the Black Edition with the same products that official riders use for oil changes (Motorex Cross Power 2T, Motorex Racing Gear Oil 10w40).