Pe il progetto RAMPAGE, L’ottimizzazione del peso è garantita anche dall’apposita sospensione che lavora tramite flessione del triangolo posteriore, facendo risparmiare così 2 snodi.
Il brevetto Fantic Flip Chip, precedentemente studiato per la XTF 1.6 carbon, consente alla ruota posteriore di avere 2 posizioni e ottenere così due geometrie, tenendo la lunghezza del carro posteriore più contenuta possibile e una bici reattiva sia con coperture da 2,2’’ sia da 2,4’’.
Un nuovo Puntone in "injected composite" sviluppato dalla collaborazione del reparto R&D di Fantic con Acerbis.
Questa nuova tecnologia fornisce migliori performance e tempi di risposta del puntone alle sollecitazioni del terreno rispetto ad altri materiali, donando un nuovo design a colpo d’occhio. Questa innovazione tecnica è inserita nei segmenti Trail Alu e sarà implementata in un secondo momento anche in quelli All-Mountain, Enduro e DH.
La mission di Fantic, quando progetta le sue E-Bike, è quella di ottenere le migliori prestazioni della batteria e del motore. Sono equipaggiate con motori Brose, TQ e Yamaha, per ottenere il massimo delle prestazioni. I motori che utilizziamo sono selezionati dai nostri ingegneri per fornire la migliore coppia già alle basse frequenze di pedalata (tra le 60-90 pedalate al minuto), fino ad una coppia massima di 120 Nm (per il modello Issimo 45).
TQ con motore HPR50 da 50 Nm, dedicato appositamente al segmento e-mtb leggere, e garantisce il feeling di una bici muscolare, anche grazie alla sua silenziosità. La batteria da 360Wh, integrata nel telaio, ma rimovibile, è ricaricabile tramite porta di ricarica a telaio, la stessa dove connettere il range extender.
Abbiamo sviluppato batterie compatte da 630 Wh e da 720 Wh con estrazione dall'alto per evitare cadute accidentali nel momento di estrarla e per proteggerla dallo sporco. La nuova batteria da 720 Wh contiene 40 celle ed il connettore di ricarica è un Rosenberg magnetico che garantisce un elevato numero di cicli di accoppiamento. Inoltre, grazie a dimensione e peso ridotti, la batteria di ricambio può essere trasportata facilmente. (2 batterie = 1,440 KWh di capacità).
La disposizione ottimizzata del gruppo motore e della batteria facilita la conduzione dell' e-bike. Fantic posiziona motore e batteria vicino al centro di gravità della bici garantendo una migliore distribuzione del peso e quindi più stabilità e maneggevolezza.
Nella progettazione dei telai viene applicata l'analisi FEM e ripetuti test strutturali e di fatica. Le geometrie e gli spessori nelle varie sezioni del telaio vengono così ottimizzati per ottenere la giusta rigidità senza aggravarne il peso.
Ispirata dall'esperienza nel mondo del motocross professionistico, nel 2015 Fantic è stata la prima azienda del mercato bici ad introdurre la configurazione con ruote differenziate, anteriore da 29'' per facilitare il passaggio degli ostacoli e posteriore da 27.5'' per aumentare trazione e controllo.
Il carro posteriore del telaio è progettato per ottenere un'ammortizzazione "Full Floater" grazie all'esclusivo rocker progettato da Fantic. Una progressione più fluida permette alla ruota posteriore di rimanere incollata al sentiero adattandosi al terreno.
L’App di Fantic è disponibile e scaricabile gratuitamente su dispositivi iOS e Android(*). Funzioni principali:
Registrazione e-bike Fantic.
Creazione percorso con funzioni di navigatore.
Possibilità di scaricare le mappe.
Regolazione livelli di assistenza motore.
Dati di percorrenza.
Dati totali di utilizzo (km, tempo, ecc.)
Funzione E-Learning: l’App fornisce informazioni sui consumi in base allo stile di utilizzo del rider.
Diagnostica in tempo reale dello stato della Batteria.
Storicità delle attività e dei percorsi.
(*)Per alcuni modelli di display installati nelle E-bike Fantic, potrebbe essere necessario aggiungere un kit Bluetooth supplementare per utilizzare l'APP. Per maggiori informazioni, contatta un rivenditore Fantic.
