La nueva Stealth 500 es la protagonista de la familia Stealth: una naked deportiva creada para quienes buscan adrenalina pura, tecnología avanzada y la libertad de divertirse. Potente pero sorprendentemente ligera, diseñada y fabricada en Italia, combina la precisión de las motos nacidas en circuito con la versatilidad de una compañera perfecta para cada día.
Con su eslogan «DARE TO PLAY?», la Stealth 500 invita a redescubrir el auténtico placer de conducir: instinto, velocidad y diversión sin compromisos.
Disponible en Amarillo, Rojo, Acid Green y Racing White.
En el corazón de la Stealth 500 late el nuevo MM460, el mismo motor del Caballero pero optimizado para una conducción más deportiva y enfocada a carretera.
Se trata de un monocilíndrico de 4 tiempos Euro 5+ de 463 cc, refrigerado por líquido, DOHC de 4 válvulas, alimentado por inyección electrónica con un cuerpo de acelerador Ride-by-Wire de 46 mm. La respuesta es inmediata, lineal y siempre bajo control. La caja de cambios de 6 velocidades trabaja en sinergia con el embrague antirrebote, garantizando reducciones suaves incluso cuando la conducción se vuelve más agresiva.
La Stealth 500 ofrece además cuatro Riding Modes:
Street – el equilibrio perfecto para el uso diario
Rain – la máxima seguridad sobre superficies mojadas
Track – el modo más directo, libre y deportivo
Custom – totalmente personalizable por el piloto
Cada modo ajusta automáticamente el Traction Control, el Cornering ABS y el mapa motor para asegurar prestaciones óptimas en cualquier condición.
El sistema de escape completo está fabricado en acero inoxidable cepillado y presenta un silenciador en posición elevada, un detalle que recuerda claramente el estilo y la inspiración del mundo de las carreras.
La Stealth 500 está equipada con una pantalla TFT de 5 pulgadas, moderna y tecnológicamente avanzada, que ofrece una interfaz clara e intuitiva para el piloto. La pantalla TFT de 5’’ también integra conectividad Bluetooth, lo que permite gestionar notificaciones, llamadas y funciones de navegación directamente desde el cuadro de instrumentos.
Tres son los conceptos clave que han guiado el diseño de la Stealth: ligereza (con especial atención al chasis, basculante y llantas), rigidez y centralización de masas.
Para un rendimiento sin compromisos. Por primera vez en la categoría se introduce un chasis mixto, una verdadera revolución en el segmento. Combina una estructura tubular de acero con una placa de aluminio forjado, ofreciendo estabilidad y ligereza. La coordinación perfecta entre chasis y basculante garantiza una rigidez torsional óptima para una conducción precisa y cómoda, absorbiendo de forma eficaz las irregularidades del terreno y ofreciendo gran agilidad y precisión en tramos mixtos y rápidos.
El basculante, construido íntegramente en aluminio, incorpora una celosía inferior de refuerzo que contribuye a maximizar la rigidez estructural sin comprometer el peso total del vehículo. Este diseño avanzado garantiza una mayor precisión en la transmisión de fuerzas entre la rueda trasera y el chasis, mejorando la tracción y la estabilidad en aceleración.
La suspensión delantera utiliza una horquilla invertida (USD) de 41 mm que combina robustez, precisión y versatilidad. Las botellas de la horquilla presentan un diseño deportivo inspirado en las motos de competición y garantizan una gran ligereza en el tren delantero. La suspensión trasera, ajustable en la precarga del muelle, ofrece confort y personalización, permitiendo adaptar la rigidez al peso del piloto.
Una motocicleta diseñada bajo el concepto de ligereza en todos sus componentes, desde el chasis hasta el último tornillo. El disco delantero ByBre sobredimensionado de 320 mm con pinza radial y el disco trasero de 230 mm aseguran una frenada extremadamente potente pero al mismo tiempo modulable. El ABS en curva es de serie, con doble canal independiente y posibilidad de desconexión trasera. Garantiza la máxima seguridad incluso inclinando, reduciendo el riesgo de pérdida de agarre y acortando las distancias de frenado en curva.
Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, de 150 mm en el eje trasero y 110 mm en el delantero, ofrecen un rendimiento sobresaliente gracias a su excelente agarre y adherencia óptima tanto en seco como en mojado. La medida de 150 mm proporciona una mayor superficie de contacto, mejorando tracción y estabilidad en las curvas más exigentes. La gama Diablo Rosso IV representa la excelencia del neumático deportivo para uso en carretera.
Cada componente está colocado para optimizar el equilibrio, el control, la estabilidad y el confort, tanto en conducción deportiva como en el uso diario. El depósito de combustible está cerca del centro de gravedad de la moto, garantizando una distribución uniforme del peso. El sistema de escape sigue el mismo principio: el silenciador, situado en alto, reduce el impacto del peso sin comprometer ligereza, estética ni rendimiento, mientras que el cuerpo de expansión, colocado en bajo, baja el centro de gravedad y mejora estabilidad y tracción, especialmente en aceleración y curva.
Para asegurar la mejor experiencia de conducción, la moto cuenta con manetas de freno y embrague ajustables y pedales de freno y cambio con dos posiciones adaptables. Estos elementos permiten una configuración completamente personalizable, diseñada para satisfacer las necesidades de cada piloto y garantizar confort y control óptimos en cualquier situación.
La Stealth 500 es la naked de 500 cc más ligera de su categoría, con solo 147 kg en seco. Esta característica define su personalidad: ágil, fácil de manejar y capaz de convertir cada curva en una invitación a apretar un poco más. La moto está diseñada en todos sus componentes con la reducción de peso en mente, desde el chasis hasta el último tornillo. Perfecta para curvas cerradas, tráfico o largos recorridos, ofrece una experiencia de conducción única para motoristas apasionados y amantes de la libertad sobre dos ruedas.
Con una altura de asiento de 810 mm, la distribución de pesos y una distancia entre ejes de 1368 mm, la Stealth 500 ofrece el equilibrio perfecto entre control y libertad de movimiento. El depósito de 12 litros mantiene la moto estilizada entre las piernas, mientras que la posición de conducción combina confort y reactividad: lo suficientemente relajada para el uso diario, lo suficientemente deportiva para sentir cada curva.
La configuración monoplaza, lograda retirando el asiento del pasajero y las estriberas, da a la moto un diseño deportivo y llamativo. La atención al detalle, el peso reducido y la óptima distribución de masas la hacen ideal para quienes buscan exclusividad y rendimiento. Con un aspecto agresivo y una conducción más ágil y reactiva, se convierte en la compañera perfecta para pilotos deportivos.
La moto destaca por sus faros Full LED de doble lente tanto para cortas como largas, combinando eficiencia lumínica con un diseño moderno. Esta tecnología avanzada garantiza una excelente visibilidad en cualquier situación y aporta un aspecto distintivo y futurista. Ideales para exploraciones o desplazamientos diarios, los faros Full LED hacen que cada viaje sea único. Los intermitentes delanteros y traseros también utilizan tecnología LED, asegurando mayor rapidez de iluminación, menor consumo y un look moderno y coherente con el diseño de la moto.
Los nuevos gráficos realzan las formas de la moto y su ADN deportivo:
Racing White – elegante, decidida, con detalles en rojo
Acid Green – moderna, urbana, con fuerte carácter streetfighter
Red y Yellow – los colores históricos que completan la gama
