Fantic Motor a choisi les virages du Passo dello Spino (AR) pour le lancement international de la nouvelle Stealth 500. Pas une simple présentation, mais une véritable déclaration d’intention : ce nouveau roadster sportif italien est conçu pour ceux qui ne se contentent pas du minimum, offrant un mélange explosif de plaisir de conduite, de technologie et de design d’avant-garde. Avec le slogan « Dare to Play ? », Fantic défie une nouvelle génération de riders de redécouvrir l’essence de la conduite à travers un projet entièrement développé et produit en Italie.
À partir du 21 avril, à l’occasion du lancement presse international, 35 journalistes venus de toute l’Europe ont eu l’opportunité d’essayer en avant-première absolue la nouvelle Stealth 500. Le décor choisi est l’un des plus emblématiques pour les amateurs de conduite pure : le Passo dello Spino, le long d’un itinéraire passant par Città di Castello et le Passo di Viamaggio, entre virages rapides et panoramas à couper le souffle.
Le Passo dello Spino accueillera le 3 mai une manche du Championnat Italien de Course de Côte. Les participants au press launch ont ainsi pu découvrir un contexte unique, où la route se transforme en circuit, avec des vibreurs et des air fences évoquant l’atmosphère des véritables road races. L’habitat idéal pour la Stealth 500.
Ici, pour vivre pleinement l’esprit « Make it Fun » qui caractérise la nouvelle direction de la marque Fantic, les journalistes se sont mis au défi en s’affrontant dans une épreuve de régularité en montée le long du Spino : une expérience faite de pilotage, d’instinct et de pur plaisir. C’est cela, l’esprit Fantic.
La famille Stealth : sportive, polyvalente, née sur circuit
Née de l’activité en piste et de l’expérience qui a permis à Fantic de devenir Team Champion du Monde Moto2 en 2025, la gamme Stealth propose des roadsters sportifs conçus pour ceux qui recherchent émotions et plaisir même au quotidien. De la Stealth 125, agile et légère, à la nouvelle Stealth 500, plus puissante et dynamique, chaque modèle allie sportivité et polyvalence, s’adaptant aussi bien aux trajets urbains qu’aux moments de conduite plus engagés.
C’est la compagne idéale pour ceux qui souhaitent une moto capable de s’adapter à toutes les situations, sans renoncer au plaisir ni aux performances. Stealth n’est pas seulement une moto : c’est un appel au jeu, sans lumière ni limites. Juste la route, le bruit et l’instinct.
La 500 la plus légère de sa catégorie !
La Stealth 500 redéfinit les standards de son segment avec un poids de seulement 147 kg (sans carburant, liquides inclus).
Ce record en fait le roadster 500 le plus léger de la catégorie A2, garantissant une grande facilité de pilotage et une agilité fulgurante dans les virages.
Un résultat obtenu grâce à la synergie entre une partie-cycle haut de gamme, conçue avec des solutions techniques de haut niveau, et le cœur battant de la moto : le nouveau monocylindre MM460. Extrêmement compact et puissant, ce moteur permet de contenir les masses au minimum, contribuant de manière décisive à l’excellent rapport poids/puissance de la Stealth.
« Cœur Italien » optimisé
Sous le design affûté de la nouvelle Stealth 500 bat le moteur MM460, l’évolution du « Cœur Italien » déjà apprécié sur la Caballero 500, ici profondément optimisé pour exalter l’âme routière et sportive du roadster. Le monocylindre de 463 cm³ (4 temps, Euro 5+, DOHC, 4 soupapes) bénéficie désormais d’un nouveau piston allégé, qui réduit les inerties et rend les montées en régime encore plus rapides et incisives.
Développé par Motori Minarelli, ce moteur est un concentré de technologie Made in Italy. Grâce à l’injection électronique avec corps de papillon Ride-by-Wire de 46 mm, il garantit une réponse immédiate et une linéarité d’accélération parmi les meilleures de la catégorie A2.
L’embrayage multidisque en bain d’huile avec fonction anti-dribble assure des rétrogradages fluides et une stabilité optimale, même en conduite agressive.
La différence se fait également par l’excellente dotation électronique, avec Traction Control et une plateforme inertielle sophistiquée avec ABS en courbe (Cornering ABS). Pour permettre à chaque pilote de maîtriser toutes les situations, la Stealth 500 propose 4 modes de conduite : Street, Wet, Track et Custom. Ceux-ci agissent comme de véritables configurations optimisées, coordonnant en parfaite synergie la délivrance du moteur (via les cartographies FUN ou WET), l’intervention du Traction Control et la gestion de l’ABS, avec la possibilité de désactiver l’ABS arrière pour une expérience de conduite plus sportive et directe. Une gestion intégrée qui transforme la technologie en pure confiance de pilotage.
La Stealth 500 est équipée d’un écran TFT de 5 pouces, moderne et technologiquement avancé, offrant une interface claire et intuitive pour le pilote. L’écran TFT de 5’’ intègre également la connectivité Bluetooth, permettant de gérer notifications, appels et fonctions de navigation directement depuis le tableau de bord. Elle est également dotée d’une prise USB-C pour la recharge.
Partie-cycle et ADN italien : précision de streetfighter
Le concept technique de la Stealth 500 repose sur trois piliers fondamentaux : légèreté, rigidité optimisée et centralisation des masses. Chaque composant a été conçu pour garantir une sportivité sans compromis, en abaissant et en recentrant le centre de gravité pour une réactivité fulgurante.
Le cadre constitue une véritable petite révolution dans le segment.
Pour la première fois dans cette catégorie, Fantic introduit un cadre hybride combinant un treillis avant en acier, des platines latérales en aluminium forgé et un sous-cadre arrière amovible. Cette configuration assure une rigidité torsionnelle optimale, absorbant les irrégularités de la route tout en offrant une grande précision dans les sections mixtes et rapides.
Le bras oscillant, entièrement réalisé en aluminium avec une structure inférieure de renfort, maximise la rigidité structurelle en améliorant la traction et la stabilité à l’accélération. Pour accentuer la centralisation des masses, le système d’échappement intègre une chambre d’expansion positionnée bas, se terminant par un silencieux haut qui affine le profil de la moto et équilibre les masses.
L’avant est dominé par une fourche inversée de 41 mm avec tés et pieds en aluminium forgé et allégé, un design inspiré de la compétition qui réduit les masses non suspendues. À l’arrière, le mono-amortisseur est réglable en précharge.
La sécurité et la puissance de freinage sont confiées à un système ByBre de très haut niveau : à l’avant, un disque majoré de 320 mm avec étrier radial, et à l’arrière un disque de 230 mm. L’ensemble est géré par un ABS en courbe à double canal (désactivable à l’arrière), qui réduit les distances de freinage même en inclinaison.
La puissance est transmise au sol par des pneus Pirelli Diablo Rosso IV (110/70x17 – 150/60x17), montés sur des jantes en aluminium à 5 branches. La section arrière de 150 mm garantit un grip maximal et une surface de contact optimale, confirmant la Stealth 500 comme la nouvelle référence sportive pour un usage routier.
Design et couleurs : âme racing et corps « Street »
La configuration monoplace, obtenue en retirant la selle passager et les repose-pieds, confère à la moto un design sportif et attractif.
La moto se distingue par ses phares Full LED à double lentille, pour les feux de croisement comme pour les feux de route, alliant efficacité lumineuse et design moderne. Cette technologie avancée garantit une excellente visibilité en toutes conditions tout en offrant un look distinctif et futuriste. Les clignotants avant et arrière adoptent également la technologie LED, assurant une réponse lumineuse plus rapide.
La nouvelle Stealth 500 fait ses débuts avec des graphismes conçus pour sublimer ses formes dynamiques. Le centre de style Fantic a réinterprété les couleurs iconiques de la marque dans une approche contemporaine, transmettant une énergie pure dès le premier regard.
Quatre coloris sont disponibles pour le nouveau roadster italien :
- Racing White: l’élégance sportive du blanc avec des détails rouges.
- Acid Green: audacieuse et magnétique, pour une attitude streetfighter pure.
- Red: le rouge classique, symbole de la passion racing de Fantic.
- Yellow: le jaune iconique pour ceux qui expriment leur caractère.
La Stealth 500 sera disponible dans toute l’Europe à partir du mois de mai, à un prix public en Italie à partir de 6 490 € TTC.
