La XX 250 est l’une des motos les plus titrées de l’histoire récente de Fantic et une véritable référence pour les passionnés de 2-temps haute performance
Elle se distingue par sa puissance explosive associée à une partie-cycle d’exception : le cadre en aluminium, d’une précision remarquable, garantit des performances maximales avec un contrôle total en toute situation.
La Fantic XX 250, c’est de l’adrénaline pure. Son puissant moteur 2-temps de grosse cylindrée délivre une poussée impressionnante à chaque saut, complétant un ensemble qui l’a portée au sommet des championnats européens EMX 2T et EMX 250.
Le piston, conçu spécifiquement pour des performances racing de haut niveau et développé grâce à l’expérience du Fantic Factory Team, hisse la puissance du moteur 250 cc à un niveau supérieur : une réponse explosive, mais toujours maîtrisable.
La XX 250 2T offre une partie-cycle de tout premier ordre, construite autour d’un cadre en aluminium à double berceau interrompu, extrêmement précis et technologiquement avancé. Son poids contenu de seulement 8 kg garantit le meilleur compromis possible entre rigidité et légèreté, assurant un contrôle impeccable et une réactivité au sommet de la catégorie. Un équilibre qui permet à chaque pilote d’exprimer tout son potentiel dans n’importe quelle condition.
Fantic confie la gestion des suspensions à la fiabilité de Kayaba, un nom qui représente depuis des années la référence dans le monde off-road. La fourche Kayaba SSS (Speed Sensitive System) à cartouche fermée pressurisée de 48 mm, offrant 300 mm de débattement, est entièrement réglable en précharge, compression et détente, offrant une polyvalence remarquable qui s’adapte à tous les niveaux de pilotage, du débutant au professionnel. L’amortisseur arrière Kayaba, lui aussi entièrement réglable, garantit 315 mm de débattement de roue, assurant grip, stabilité et précision même sur les terrains les plus difficiles.
La nouvelle XX 250 MY26 fait ses débuts avec un graphisme entièrement revu, conçu pour mettre en valeur son caractère résolument racing et réaffirmer son identité de protagoniste dans le monde du motocross.
Après la profonde évolution technique introduite sur le MY25 pour les modèles 2T — avec de nouveaux systèmes de refroidissement, un réservoir redessiné, de nouveaux conduits et panneaux latéraux — la XX 250 confirme pour 2026 la plateforme châssis–moteur–ergonomie déjà largement éprouvée.
Un projet gagnant, perfectionné au fil du temps grâce à la collaboration constante avec le département Fantic Racing, garantissant de hautes performances et une fiabilité absolue.
Cartographie parfaite en toute condition — Le boîtier CDI, développé directement par le département course de Fantic, garantit une combustion optimale à tous les régimes grâce à la gestion électronique de l’avance à l’allumage. Sol très dur, sable profond, terrain sec ou pistes lourdes et boueuses : la XX 250 est conçue pour toujours offrir la meilleure réponse.
La moto est équipée de série de deux cartographies moteur sélectionnables au guidon :
Mapping Soft: Retarde l’avance pour une délivrance de puissance plus douce et progressive. Idéal sur les terrains les plus difficiles, il offre une réponse plus contrôlable sans renoncer à la puissance dans les hauts régimes.
Mapping Hard: La configuration la plus agressive. Parfaite lorsque le grip est élevé, elle libère toute la puissance du 250 2T pour une conduite énergique et riche en adrénaline.
Les nouvelles livrées Fantic MY26 célèbrent l’héritage de la marque en réinterprétant les couleurs iconiques rouge et bleu dans une version plus moderne et agressive. Le thème graphique est sublimé par l’utilisation d’éléments chromés très visuels, qui mettent en valeur les lignes des plastiques et confèrent à la moto une présence unique, immédiatement reconnaissable sur la piste.
