Les vélos électriques Fantic sont conçus à partir de l'expérience historique des courses off-road et cross.
Dans la philosophie de Fantic, un vélo doit garantir un contrôle total dans toutes les conditions de la piste : facile à conduire pour tous les pilotes, efficacité dans la conception et composants exclusifs.
Rampage VTTAE léger. L'efficacité du poids est améliorée grâce à un système de suspension unique qui courbe le triangle arrière, éliminant ainsi le besoin de deux articulations supplémentaires.
Le brevet Fantic Flip Chip, initialement développé pour le XTF 1.6 carbon, permet deux positions de la roue arrière, ce qui donne deux géométries distinctes tout en conservant une courte longueur arrière. Cette conception assure une conduite réactive avec des pneus de 2,2'' et 2,4''.
Jambe de force en "composite injecté" développée par la collaboration du département Recherche et Développement de Fantic avec la société Acerbis.
Cette nouvelle technologie offre de meilleures performances et un meilleur temps de réponse de la jambe de force aux contraintes du terrain que les autres matériaux, ce qui lui confère un nouveau design en un clin d’œil. Cette innovation technique sera incluse dans les segments Trail cadre aluminium, All-Mountain, Enduro et DH.
La mission de Fantic, lorsqu’elle conçoit ses VTTAE, est d’obtenir les meilleures performances de la batterie et du moteur. Nos vélos sont équipés de moteurs BROSE, YAMAHA et TQ, afin d’atteindre un niveau de performance exceptionnel. Les moteurs que nous sélectionnons sont choisis par nos ingénieurs pour offrir le meilleur couple dès les basses cadences de pédalage (entre 60 et 90 rotations par minute), jusqu’à un couple maximal de 120 Nm (pour le modèle Issimo 45).
- Le BROSE S MAG, élu parmi les meilleurs moteurs électriques pour VTTAE, bénéficie de l’expertise de la société familiale Brose, qui a su transférer son savoir-faire de l’industrie automobile vers le secteur du vélo. Grâce à sa compacité, son faible poids (seulement 2,8 kg), sa puissance immédiate, il offre un contrôle supérieur sur les terrains escarpés, sans aucune résistance au pédalage même à moteur coupé.
Extrêmement silencieux, sans vibrations, il développe un couple maximal de 90 Nm, l’un des plus performants du marché. De plus, son comportement de coupure entre 25 km/h et 27 km/h est incomparable et à peine perceptible. Avec des puissances d’entrée plutôt faibles (100 Watt/h), la transmission fournit jusqu’à 575 watts à la chaîne, surpassant la majorité des moteurs comparables, souvent plus timides dans ces plages.
- Le moteur électrique à assistance au pédalage YAMAHA YMC PW-X3 représente l'excellence de la technologie pour les VTTAE.
Avec un poids réduit de seulement 2,75 kg, il offre une puissance maximale de 250 W et un couple maximal de 85 Nm, garantissant des performances exceptionnelles même sur des pentes raides. Son design compact permet une meilleure intégration au cadre, améliorant l'ergonomie du vélo. Sa réponse immédiate, même à faible cadence de pédalage, procure une expérience fluide et naturelle.
Équipé d’un système d’assistance intelligent, il ajuste automatiquement le soutien en fonction du terrain et du style de conduite.
La technologie Zero Cadence garantit une puissance immédiate dès le premier coup de pédale. Un moteur conçu pour offrir des performances fiables et une efficacité énergétique maximale.
- Le moteur PW S2 de YAMAHA est développé selon la philosophie « Less is more ». Il garantit un couple maximal de 75 Nm et ne pèse que 2,85 kg, affichant ainsi un ratio puissance/poids parmi les meilleurs de sa catégorie.
Il est également équipé du système d’assistance automatique, qui ajuste intelligemment l’aide au pédalage en toutes circonstances : franchissement de ponts, sentiers en montée ou en descente, assurant une accélération fluide et naturelle à chaque coup de pédale. La série PW series S2 est plus courte de 22,8 mm par rapport aux générations précédentes, améliorant l’efficacité et la sensation de pédalage pour une expérience de conduite particulièrement plaisante et ludique.
-Le moteur TQ, modèle HPR50 de 50 Nm, est spécialement conçu pour le segment des VTTAE-légères. Il procure un ressenti proche d’un vélo musculaire, notamment grâce à son niveau sonore extrêmement faible.
La batterie de 360 Wh, intégrée au cadre mais amovible, se recharge via une prise de charge sur le cadre, où l’on peut également brancher le range extender.
Nous avons développé des batteries compactes de 630 Wh et 720 Wh, avec une extraction par le haut afin d’éviter les chutes accidentelles lors de la dépose et de les protéger de la saleté. La nouvelle batterie de 720 Wh contient 40 cellules, et son connecteur de charge est un Rosenberg magnétique, garantissant un nombre élevé de cycles de couplage. De plus, grâce à ses dimensions et son poids réduits, la batterie de rechange peut être facilement transportée. (2 batteries = 1,440 kWh de capacité).
Grâce à ces innovations, nous mettons à votre disposition des solutions techniques de pointe, pensées pour sublimer votre expérience de conduite, prolonger votre autonomie et garantir une fiabilité maximale. Préparez-vous : votre prochaine aventure est plus proche que jamais !
La disposition optimisée du groupe moteur et de la batterie dans le cadre de la VTTAE facilite une conduite fluide et naturelle. En positionnant ces composants proches du centre de gravité, Fantic garantit une répartition équilibrée du poids, améliorant ainsi la stabilité sur terrains accidentés et la maniabilité dans les virages serrés.
Ce design permet également un meilleur contrôle, même sur les pentes les plus raides, offrant une expérience de conduite incomparable.
Lors de la conception des cadres, l’utilisation de l’analyse FEM (Finite Element Method) assure une précision maximale. Cette technologie permet de simuler les contraintes structurelles et d’optimiser les sections du cadre pour obtenir la rigidité idéale sans ajouter de poids inutile.
Associée à des tests de fatigue répétés, cette méthode garantit une fiabilité exceptionnelle et une longue durabilité, même en usage intensif.
Inspirée par son expérience dans le motocross professionnel, Fantic a innové en introduisant une configuration de roues différenciées : une roue avant de 29" pour améliorer le franchissement des obstacles et une roue arrière de 27,5" pour maximiser la traction et le contrôle. Cette combinaison assure une excellente adhérence et une grande confiance sur les sentiers techniques, même en conditions difficiles.
Le triangle arrière du cadre bénéficie d’une conception avancée intégrant un système d’amorti Full Floater, rendu possible grâce au rocker exclusif de Fantic. Cette technologie assure une progression plus fluide de l’amortisseur, permettant à la roue arrière de rester en contact constant avec le sol. Résultat : une adhérence optimale et une absorption des chocs idéale, quelle que soit la complexité du terrain.
Grâce à ces innovations, la VTTAE Fantic établit une nouvelle référence en matière de performance, de confort et de contrôle sur tous types de sentiers.
L'application Fantic est disponible et téléchargeable gratuitement sur les appareils iOS Apple et Android(*).
(*) Pour certains modèles d’écrans installés sur les vélos électriques Fantic, un kit Bluetooth supplémentaire peut être nécessaire pour utiliser l'application. Pour plus d'informations, veuillez contacter un revendeur Fantic agréé.
Avec l'application Fantic, votre expérience en vélos électriques passe au niveau supérieur grâce à une gestion intelligente et des fonctionnalités techniques de pointe.
