Supplied with the bike in the form of additional extras, the launch kit mainly relates to chassis and ergonomics, and includes exactly the same components used by the Fantic Racing champions of the official MX and Enduro teams. The braking system has been completely revolutionised and features a 270mm Newfren floating disc at the front and a 245mm full disc at the rear, to prevent the build-up of mud and dirt. The brakes come with a set of Fantic Racing sintered brake pads. The new Factory Feeling design features 28mm Reikon handlebars and a set of Domino lock-on rotation-resistant grips. 

An extra crown wheel is provided, to always ensure you have the right drive ratio for the particular route or race circuits. To protect the chain and the crown wheel, the kit includes a chain guide specifically designed for racing. The official livery also extends to the red anodised components for the braking system and the engine oil feed. 

And that's not all: Motorex, official partner of Fantic Racing, has decided to provide all new riders of the Black Edition with the same products that official riders use for oil changes (Motorex Cross Power 4T).

Grâce à l'application « WiGET », c'est comme avoir plusieurs motos en une.

D'un simple clic sur ton smartphone, l'ECU de la moto peut être réglé sur l'une des cartes développées par Fantic Racing, ou tu peux créer ta propre configuration de moteur pour n'importe quel type de terrain et type de condition environnementale.

Il est également possible de lire le compteur horaire de la moto, d'ajouter des notes de service, de lire les diagnostics et d'afficher les données du moteur en temps réel.

Le système d'échappement est un élément fondamental pour que notre moteur 4 temps fonctionne au mieux.

Développé en collaboration avec Arrow, le collecteur tourne étroitement autour du cylindre pour centraliser les masses, tandis que le silencieux en aluminium libère toute la puissance et la sonorité palpitante du quart de litre.

Tu veux te promener sur un mouchoir ? Tu souhaites corriger une trajectoire au dernier moment pour éviter un obstacle ? C'est la raison pour laquelle notre cadre en aluminium ultra-raffiné a été conçu.

Les pièces forgées, extrudées et moulées se combinent pour te garantir l'équilibre maximum entre légèreté et rigidité, agilité et précision.

Une suspension de qualité doit assurer une conduite ultra-précise, utilisant chaque mm de course pour filtrer le terrain et ne restituer que ce dont le pilote a besoin. c'est pour cette raison que nous avons choisi KYB avec une fourche SSS (Speed ??Sensitive System) à cartouche fermée pressurisée de 48 mm, 300 mm de course et ultra-ajustable : préchargée, extension et compression. Le mono-amortisseur est également Kayaba, avec 315 mm de débattement de roue.

Hautes performances, mais aussi maniables pour ne pas fatiguer inutilement le professionnel et ne pas mettre en difficulté l'amateur.

Notre quart de litre sait toujours comment se comporter : performante, légère et fiable. Des caractéristiques résultant d'un mélange de choix établis tels que le double arbre à cames et l'arbre d'équilibrage, et une pincée de folie.

En effet, la tête inversée, associée à un cylindre incliné vers l'arrière, centralise les masses au maximum, garantissant une agilité extrême et une maniabilité impressionnante.

Un pilote gagne s'il est constant du début à la fin de la course.

Le réservoir central de 8 litres a permis de concevoir un design et une ergonomie épurée, propre et profilée avec les équipes Factory Team Enduro.

l'étude de la selle est également fondamentale. La selle doit être confortable et avec une adhérence maximale. tout cela dans le but de t'offrir un maximum de confort et de liberté de conduite, de la balade du dimanche à la balade de 6 jours.