Fantic lancia una delle famiglie più ampie e complete del panorama offroad Mondiale.
Ecco il MY25 con ben 9 modelli in gamma, di cui 4 MX e 5 Enduro. Rivoluzione per XXF250 con nuovo motore e nuovo telaio, tantissime le evoluzioni e gli sviluppi anche su tutti gli altri modelli Cross ed Enduro.
Santa Maria di Sala (VE), 23 Maggio 2024
FANTIC MY25 – Fantic non si ferma, continua incessante il grande impegno della casa Veneta nello studio dei nuovi modelli, con una gamma 2025 mai così ampia e, soprattutto, mai così performante. Il miglioramento costante e la cura del dettaglio emergono in primis nei campi di gara dove parte lo sviluppo Fantic. 32 Titoli Nazionali ed Internazionali in soli 4 anni di competizioni dicono molto. E la stagione in corso vede primeggiare ancora i Team ufficiali Fantic. L’impegno sportivo è ora arrivato ai massimi livelli con 3 Factory Team MX che competono nelle classi Mondiali MXGP, MX2 ed Europee MX125 e MX250 con 8 piloti ufficiali. Nel mondo Enduro sono 2 i FactoryTeam con 7 riders che competono nelle classi mondiali EnduroGP e Junior.
Ecco finalmente il nuovo MY25, che sarà sul mercato sul finire dell’estate. La perfetta rappresentazione del Fantic FACTORYFEELING si rivede in questa nuova gamma: garantire a ogni pilota la qualità di una moto Factory appena uscita dal reparto corse.
La gamma 2025 MX di Fantic vede i modelli 2T XX125 e XX250profondamenterinnovati, con un anteriore tutto nuovo, nuovi serbatoi e nuova ergonomia. Rivoluzione anche nelle performance, grazie a nuovi radiatori che incrementano notevolmente la capacità di raffreddamento.
Tutto nuovo per XXF250: nuovotelaio e nuovomotore su cui Fantic ha cucito meravigliosamente con il proprio know-how 3 efficaci mappe motore, un nuovo e-package e un super performante scarico con terminale in titanio. XXF450si evolve con nuovo e-package, frizioneidraulica di serie e nuovo anteriore.
Nel mondo Enduro invece XE125 alza ancora l’asticella grazie al carryover della riuscitissima XE300 sulla componente ergonomica e sull’anteriore completamente rimodernato. Inoltre come per la sorella 125 cross, anche qui evolvono brillantemente le performance grazie ai nuoviradiatori. La gamma 2025, rispetto alla 2024 si arricchisce della presenza eccellente di XE300 e XEF310, ancorafresche di lancio all’inizio di questa stagione, che si allineano al MY in corso con nuove grafiche, nuovo parafango e mascherina. Completa la famiglia Enduro XEF450 su cui è stato fatto un gran lavoro sulla parteelettronica con nuove mappe motore per rendere ancora più sfruttabile la straordinaria potenza di questa poderosa quattroemezzo.
La livrea 2025 che contraddistingue le 2 gamme MX ed Enduro si caratterizza per un esclusivorossocromo in duetonalità unito al logoFanticRacing in evidenza sui convogliatori anteriori.
TABELLA ROSSA – la regina del Campionato EMX125 si rinnova profondamente per restare al vertice. Forte di due titoli in 4 anni e delle prime due posizioni nella stagione in corso, XX125 può vantare un grande aggiornamento grazie all’esperienza di Fantic Racing e alla tecnologia delle sorelle maggiori.
Ergonomia perfetta – tutta la parte anteriore è ora più snella e raffinata, con nuovi fianchetti e serbatoio. Quest’ultimo, pur essendo più capiente, è più leggero di 300 grammi, a dimostrazione dell’enorme sforzo e cura per i dettagli del Reparto R&D Fantic.
Completa il quadro un nuovo parafango e la mascherina ora con passacavo integrato.
Prestazioni al vertice – per il MY25 gli sforzi si sono concentrati sul garantire la costanza di prestazioni su tutto l’arco di gara grazie ad un nuovo sistema radiatori che garantisce il 35% in più di capacità di raffreddamento rispetto alla generazione precedente.
Costanza prestazionale assicurata anche da un nuovo cablaggio con relè stagni.
Squadra che vince non si cambia – XX125 conferma tutto il pacchetto ciclistico AluFrame con sospensioni Kayaba e la tecnologia Made in Fantic:La centralina CDI, sviluppata direttamente dal reparto corse Fantic, garantisce la combustione perfetta ad ogni regime gestendo elettronicamente gli anticipi di accensione e due mappe motore selezionabili da manubrio.
ESPLOSIVA E VINCENTE – neanche il tempo di togliersi la corona di alloro di miglior 2T continentale dopo aver vinto il titolo EMX2T 2023 e XX250 compie un altro salto in avanti.
La top di gamma 2T condivide tutte le novità con XX125, ma aggiunge una dose infinita di adrenalina grazie all’esplosivo motore 250 sempre più connesso al mondo Racing.
Cuore pulsante della XX250 è il pistone che gode dello sviluppo del Fantic Racing MX, grazie all’esperienza sulle piste di tutto il mondo. Con l'impianto di scarico e centralina Fantic a doppia mappatura XX250 diventa ancora più potente ed esplosiva quando serve, ma l'eccezionale ciclistica la rende maneggevole e gestibile. Un'arma estremamente potente, ma equilibrata. Precisione e reattività ai vertici della categoria grazie al leggerissimo telaio in alluminio, per consentire a tutti i piloti di dare il massimo in ogni condizione di guida.
La nuova XXF250 è pronta a stupire. Non è stato semplice migliorare ulteriormente una moto ultra performante, ma questa è stata la sfida vinta dal reparto R&D Fantic. Il nuovo motore vanta una soluzione assolutamente distintiva sul mercato: la testa cilindro rovesciata, per una linea d'aspirazione frontale diretta, corta ed efficiente. È così massimizzata la centralizzazione le masse a tutto vantaggio dell’agilità e maneggevolezza. Il nuovo scarico con terminale in titanio garantisce linearità di erogazione, grande coppia e un super boost agli alti regimi.
Le mappature sono tre, tutte personalizzabili tramite l’app “WiGET” e con nuovo e-package con selettore mappa a manubrio. Non è mai stato così facile dialogare con la centralina sviluppata direttamente da Fantic Racing per poter creare il proprio setup motore ideale in base al tipo di terreno e alle condizioni meteo-ambientali. Il tutto monitorato attraverso lo schermo del proprio smartphone.
Traction e Launch Control sono di serie, la situazione è sempre sotto controllo grazie al nuovo multi-switch a manubrio che permette di cambiare con un click mappatura e livello del traction.
Il pacchetto ciclistico di XXF 250 è tutto nuovo. Vanta un riprogettato telaio in alluminio, sempre più leggero ed agilissimo.
Le nuove sospensioni Kayaba sfruttano una forcella SSS (Speed Sensitive System) ora regolabile senza attrezzi grazie ad un sistema a farfalla sulla testa dello stelo.
Anche l’ergonomia è stata sviluppata in simbiosi con il Factory Team, delle plastiche ad hoc, snelle, senza intralci e perfettamente sagomate in modo da offrire il massimo comfort e libertà di guida.
Una moto che vanta potenza e aggressività illimitate, senza rinunciare però a versatilità, agilità e controllo. La trazione e coppia espressa da questo quattroemmezzo è bilanciata da un grande controllo e gestione del veicolo che permette di sfruttare le sue enormi qualità appieno. La centralina è la nuova ST39 di Athena-GET sviluppata dal Reparto Corse Fantic Racing: una centralina da gara montata su una moto di serie. A manubrio è disponibile un nuovo multi-switch che permette di selezionare la mappatura ideale. Fantic propone 3 possibili setting differenti: Standard, Hard e Soft che possono inoltre essere personalizzate secondo le proprie esigenze.
Motore da purosangue – La ricetta per il divertimento è cavalleria q.b., ma potente dove serve e sempre gestibile per poterla sfruttare. La voce profonda esce dallo scarico creato in collaborazione con Arrow. Di serie nel MY25 arriva la frizione idraulica con comando a manubrio Brembo.
Ciclistica racing – Le caratteristiche ciclistiche derivano dall’esperienza del Fantic Racing Team nelle competizioni. Come per la sorella XXF250 anche qui sono state introdotte nuove sospensioni Kayaba con forcella SSS regolabile senza attrezzi. Una vita snella permette di controllare meglio la XXF450 per il massimo del comfort. Le sovrastrutture facilitano i movimenti in sella garantendo subito un ottimo feeling con la moto. Convogliatori e fianchetti sono funzionali ed ergonomici, consentendo libertà di movimento e di controllo del mezzo in ogni situazione. Il serbatoio ha la capacità di 6,2 litri. Il paracoppa e i paramani sono di serie.
Tecnologia top di gamma – In sella alla Fantic XXF450 è tutto sotto controllo con Traction Control, Launch Control e app WiGET di serie, per una moto unica regolata secondo i propri gusti.
Rinasce sotto nuova forma la piccola e vincente ottavo di litro di Casa Fantic. Un modello da sempre ai vertici di categoria, vincitrice di tre mondiali enduro Youth consecutivi (2021, 2022 e 2023).
Motore racing – Le performance eccellenti sono state ancora migliorate grazie a un nuovo impianto di raffreddamento che con i nuovi radiatori incrementa del 35% la capacità di estrazione termica. Questo fa la differenza nelle mulattiere a bassa velocità che mettono sotto stress il propulsore soprattutto con temperature estive. Il suo carattere viene accentuato grazie allo scarico, sviluppato in collaborazione con Arrow e alla centralina Fantic, ottimizzata ancora nelle performance.
Ciclistica vincente – Uno dei grandissimi punti di forza di questa moto resta lo straordinario telaio ultraleggero in alluminio, ma con grandi doti di rigidità. La sua struttura garantisce precisione e reattività, supportato dalle sospensioni Kayaba.
Ergonomia - XE125 alza ancora l’asticella grazie al carryover della riuscitissima XE300 sulla componente ergonomica. Sono nuovi i convogliatori, il parafango e la mascherina portafaro. Il serbatoio da 9 litri è tutto nuovo per una silhouette ancora più snella e dei fianchi studiati appositamente per scivolare e muoversi sulla moto senza intralci. Grande funzionalità invece dal punto di vista della manutenzione viene garantita grazie all’accesso diretto al filtro dell’aria.
Il nuovo XE300 2T motorizzato con il nuovo poderoso Minarelli Euro5, ad iniezione ed avviamento elettrico ha già iniziato a brillare nella classe E3 con Albin Norrbin, dopo lo straordinario successo nella Junior2 dell’anno passato, sempre con il giovane pilota svedese.
Una moto votata alle prestazioni senza compromessi grazie al motore 300cc più performante del mercato. Il primo motore della gamma Racing di Fantic è stato sviluppato, testato e prodotto in Italia da Motori Minarelli. Un motore compatto, tecnologico ed estremamente performante, che garantisce tanta potenza, ma una curva di coppia regolare e piena a tutti i regimi di utilizzo.
Il propulsore Made in Italy abbina alle super prestazioni lo stato dell’arte della tecnologia sul mondo Enduro:
iniezione indiretta a doppio iniettore, valvola allo scarico elettronica, electric starter e frizione idraulica costituiscono un pacchetto in grado di assecondare ogni pilota in ogni tracciato.
Il comparto ciclistico è top class. Elemento distintivo tra le altre concorrenti 3002T è anche il pregevole telaio di alluminio a semi doppia culla, che assicura il miglior rapporto rigidità/leggerezza possibile. Come le altre sorelle della gamma enduro, conferma le sospensioni Kayaba con forcella SSS da 48mm, da anni punto di riferimento del mondo offroad. Una moto quindi estremamente agile con doti di maneggevolezza senza rivali nella sua categoria.
La potenza esplosiva del 2 tempi viene gestita al meglio anche dalla componente elettronica di prim’ordine: in primis il traction control su 10 livelli, perfetto per affrontare differenti condizioni ed un doppio switch mappature a manubrio.
Grande funzionalità viene garantita anche dal punto di vista della manutenzione con accesso diretto al filtro dell’aria.
La parte ergonomica, studiata dal test team Fantic, vanta minimi ingombri e massima centralizzazione delle masse. Il serbatoio olio e benzina sono integrati, i convogliatori sono stretti ed ergonomici.
Studiate e curate infine sono le posizioni a manubrio di switch e tasti, permettendo grande funzionalità in spazi ridotti. Led di configurazione, setting Traction control multilevel e switch doppia mappa sono posizionati a sinistra, a destra solo il classico kill switch.
Ecco la Fantic più titolata del 2023 che ha dominato il Mondiale Junior con Jed Etchells e la classe femminile con Jane Daniels (ma sono ben 11 titoli di XEF250 in 3 anni). È la moto che più ha contribuito alla straordinaria stagione di Fantic Racing che ha conquistato 5 classi nel Mondiale, con oltre 50 vittorie in totale in un anno.
La versione 2025 presenta nuove mappature motore aggiornate, nuovo setting sospensioni, nuova mascherina e parafango che uniti alla nuovalivrea rinnova lo stile della nostra moto più vincente.
L’EQUILIBRIO PERFETTO. Dopo il grande debutto ad inizio anno XEF310 conferma il perfetto equilibrio tra le migliori caratteristiche della gamma 250-450. È infatti garantita l’estrema agilità, facilità di utilizzo e conseguente divertimento alla guida del 250 4T, ma con una potenza di erogazione e coppia poderosa che si avvicina alla sorella maggiore 450. Tantissime le ore spese per cercare proprio il miglior equilibrio tra prestazioni e facilità di utilizzo anche per l’amatore.
Queste caratteristiche uniche sono al servizio di Axel Semb (attualmente tabella rossa, in testa a J2 e Assoluta Junior) e di Jed Etchells (E2).
Il motore ha un rapporto di compressione dedicato (12,8) non troppo spinto, ma molto più adatto per l’enduro a 360 gradi. Il carattere del propulsore è inoltre personalizzabile, scegliendo una delle 3 mappature dedicate (hard/soft/standard), selezionabili direttamente con nuovi switch. Mappe a manubrio che governano anche il traction control su 9 livelli. Di serie anche il WIFI COM, che contribuisce a creare così un pacchetto elettronico completo per cucirsi la moto addosso. Come le sorelle 250 e 450, vanta telaio perimetrale in alluminio e sospensioni Kayaba SSS con setting dedicato, dischi freno da 270mm sull’anteriore e 245mm sul posteriore.
La poderosa Fantic XEF450 è la perfetta rappresentazione del Factory Feeling, grazie all’equilibrio tra potenza e controllo, alla gestione del motore 4T da 55 CV.
Motore poderoso – Il 450cc di Casa Fantic non offre solo esuberanza ma ha una architettura che garantisce doti di agilità e maneggevolezza che gli enduristi ammireranno. Lo scarico Arrow, oltre a essere bello da vedere, libera tutta la potenza e il sound entusiasmante e profondo del 4T.
Ciclistica snella – La XEF 450 è poderosa, ma grazie alle sue linee snelle ha una maneggevolezza ai vertici della categoria, esaltata dalle sospensioni Kayaba completamente regolabili, per adattarsi ai vari livelli di guida, dal giro della domenica alla vittoria di una Six Days.
Tecnologia personalizzabile – Due mappe sviluppate da Fantic Racing controllabili dall’app “WiGET”. Con pochi clic sul proprio smartphone, ogni endurista può personalizzare la propria Fantic XEF450 a seconda delle proprie preferenze e necessità.
La versione 2025 migliora ancora con aggiornamento mappe, nuova mascherina e parafango.
