La nouvelle reine du 4-temps : la Fantic XXF450 MY26 est née d’une saison plus révélatrice que jamais, marquée par une série de holeshots, cinq podiums mondiaux et une victoire historique en manche dans la catégorie reine MXGP.
L’immense expérience acquise lors de cette première saison mondiale aux côtés du Fantic Factory MXGP Team avec Glenn Coldenhoff, Andrea Bonacorsi et Brian Bogers a permis de franchir une étape évolutive décisive dans la gamme 4T 2026, élevant encore le niveau de la XXF450.
Le moteur de la nouvelle Fantic XXF450 MY26 franchit une étape importante grâce à des mises à jour techniques significatives. Le nouveau bloc Yamaha de dernière génération adopte une culasse dotée de conduits d’admission entièrement revus, conçus pour optimiser le flux et améliorer les performances sur toute la plage d’utilisation.
L’embrayage hydraulique de série, équipé d’un maître-cylindre Brembo, reçoit désormais un ressort d’embrayage mis à jour ainsi qu’une noix dotée d’un plus grand nombre de trous de lubrification, augmentant la fiabilité même dans les conditions les plus extrêmes. Le nouveau volant d’inertie, caractérisé par une inertie accrue, contribue à rendre la conduite plus douce et plus facile à maîtriser.
Parmi les nouveautés les plus marquantes, la XXF450 MY26 — comme sa petite sœur, la XXF250 — adopte de série un système d’échappement Akrapovic avec silencieux en titane et collecteurs en acier inoxydable.
Une solution issue directement du département compétition, capable d’apporter une amélioration réelle de la courbe de puissance comme de celle du couple à tous les régimes, portant encore plus haut le niveau des performances globales.
La XXF450 MY26 arrive sur la piste avec un package électronique directement issu de la compétition : le Traction Control et le Launch Control GET sont désormais de série, garantissant une traction optimale et des départs fulgurants, facilement gérables via le pratique multi-switch au guidon. Il suffit de regarder les résultats en MXGP : pas moins de huit holeshot obtenus durant la saison en cours, preuve évidente de l’efficacité du système.
Au cœur de l’électronique se trouve l’unité ST39 Athena-GET, conçue avec le département course Fantic Racing. Elle propose deux cartographies moteur sélectionnables (Hard et Soft), toutes deux entièrement personnalisables grâce à l’application WiGET, configurable directement depuis un smartphone.
L’ergonomie, elle aussi développée avec l’équipe Factory, adopte des plastiques fins et profilés pour offrir une liberté de mouvement maximale. Des équipements complets, tels que les protège-mains et le sabot moteur de série, confirment la XXF450 comme une véritable machine de course, prête à se battre au plus haut niveau.
Sur la XXF450 MY26, la rigidité du cadre a été optimisée dans la zone avant afin d’offrir au pilote un ressenti plus direct et plus précis.
La moto hérite de toute la sophistication technologique de la plateforme 4-temps Fantic : un cadre en aluminium léger, agile et extrêmement réactif, réalisé grâce à des procédés de moulage, d’extrusion et de forge étudiés pour garantir le meilleur équilibre possible entre rigidité et légèreté.
Ce projet permet à la XXF450 de maintenir stabilité et assurance en toute circonstance, en franchissant sauts, obstacles et sections rapides avec une grande facilité sans jamais perdre en précision.
Le pack de suspensions Kayaba est lui aussi reconduit, avec la fourche SSS (Speed Sensitive System) qui assure des performances de tout premier ordre sur tout type de terrain.
Les nouvelles livrées Fantic MY26 célèbrent l’héritage de la marque en réinterprétant les couleurs iconiques rouge et bleu dans une version plus moderne et agressive. Le thème graphique est sublimé par l’utilisation d’éléments chromés très visuels, qui mettent en valeur les lignes des plastiques et confèrent à la moto une présence unique, immédiatement reconnaissable sur la piste.
